3S 4S로 변경 방법은 간단합니다만... 위험해서 해보시라고는 못하겠습니다...


주의사항 납땝 실수로나 물리적 손상으로 배터리 손상 또는 쇼트 발행시 화재가 발생할수 있습니다,
비상시 배터리 던져버려도 불이 나지 않을곳에서 작업하세요, 장갑도 끼시고요...
소화기 준비하시고요...


일단 방법은... 직렬 병렬은 아시지요? 동일한 배터리로 사용시간이 비슷한 배터리를 사용합니다

1. 배터리 1개를 수축포를 벗기고 테잎을 제거합니다
(작업전에 완충된 배터리 말고 스토리지 모드 상태나 방전된 상태로 작업하세요, 작업할 배터리의 전압이 모두 비슷하면 좋습니다)
2. 내부를 보시면 배터리 셀이 3개가 붙어있습니다 , 상단에 2개의 전극이 있고요 하나는 플러스, 하나는 마이너스고요
(3개의 셀이 3개 직렬로 연결되있고요 공칭전압 3.7V 3개 직렬 해서 공칭전압 11.1V가 나오는거고요, 만충전압 셀당4.2V 전체12.6V
그 셀들 중간중간에 얇은 밸런스케이블이 있습니다)

-밸런스케이블의 용도는 만약에 그냥 셀3개를 붙인 상태로 충전을 한다면 각 셀들의 전압차이가 있는데 합친 전압 12.6V를 넣어주다 보면 전압이 높았던 셀들은 만충전압 4.2V가 넘는 전압으로 충전이 되기 때문에 과충전으로 폭발이 일어날수 있는데 그것을 방지하기 위해서 각각의 셀들을 나누어서 충전을 하는 방식입니다-

밸런스 케이블은 검은선을 기준으로 1번 그옆이 2번,3번,4번 이런식으로 나가고요
1번(-), 2번(+) 이렇게 테스터기로 측정하면 1번셀의 전압을 알수 있고요
2번(-), 3번(+) 이렇게 측정하면 2번셀의 전압
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이런식이 되는겁니다, 배터리 구성을 이해한 다음에 셀을 각각 분리합니다

분리할때 주의사항 리포배터리의 전극은 알루미늄인가로 되있습니다, 그런데 알미늄은 일반적으론 납땜이 되지 않습니다, 니켈스폿도 안됩니다
그래서 자세히 보시면 전극에 다른 금속이 용접되있고 거기에 납땜이 되있는데요 그 용접된 금속을 최대한 살려서 분리해야지
그게 떨어지면 특수한납이 있어야 붙일수 있지 절대 안붙습니다..

3. 셀분리 다봤으면 이제 4S로 만들 배터리를 포장을 벗깁니다, 검은 두꺼운선을 잘라냅니다 쇼트에 주의하시고요
4. 아까 분리한 셀을 잘라낸 검은선쪽에 직렬로 연결하시고요 마이너스단자쪽에 아까 잘라낸 두꺼운검은선을 납땜하고
가까 분리한 배터리에서 밸런스선도 한가닦 뽑아서 검은선 자리에 납땜을 같이 해줍니다 이 밸런스 선이 이제 1번이 되는겁니다

밸런스 단자는 4S용 구매하셔도 되고 잘라서 붙여 쓰셔도 되고 요령것 쓰시면 되고요 (밸런스짹 잘못 꼽으면 충전기 고장날수도 있으니까 컨넥터는 바꿔주는게 좋습니다)

5. 전압이 잘 나오나 두꺼운선 재보시고요, 배터리 다시 포장하고
6. 완성된 배터리는 다른 팩에서 나온거라 1개 추가한게 전압이 다르기 때문에 전압을 4개 모두 맞춰주는 작업을 해야됩니다
이거 안하고 그냥 대충 충전해서 사용하면 과방전되서 배불러서 못쓰게 됩니다
밸런스 충전을 몇번해서 전압은 다 4.2로 맞추시던가(전압차이가 크면 밸런스 충전이 한번에 안될수도 있습니다)
각셀을 별도로 충전하셔도 되고요


장문을 썼는데 개통만 이해하면 작업은 아주 쉽습니다
한개 하는데 10분,20분이면 끝나고 어려운것도 없습니다, 추천은 못드리겠습니다 ㅎㅎ

아.. 말씀만 들어도 쉬워보이지 않네요..
위험하기까지해서 쉽게 엄두가 안 나네요.
ㅠㅠㅠ

밥아저씨 버전 "참 쉽조?" 이게 된건가요 ㅎㅎ