독일차 vs 국산차 고속주행비교.gif208
- 등록일 2024-04-28 19:31
- 조회수 38362
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파워링크 
등록안내
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 미아쿠몬
ㅋㅋㅋㅋ하지맙시다래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2024-04-28
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오디션
흉기 연구원들 가족분들 조심해야겠네요.
2024-04-28
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vifore
G80 쓰레기. 슬라럼이 문제가 아니고, 이 똥차는 직진도 제대로 못함.
2024-04-28
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g80 2.5t, 6gt 30d lci 소유중입니다.
주행기본기 아예 비교가 안됩니다. 시내에서 60km/h 정도 천천히 다니녀도 g80은 피칭이 있습니다.(차가 앞뒤로 출렁임)
g80 2.5t인데 6gt 30d 보다 무게도 훨씬 가볍고(g80 1855kg, 6gt 30d 2150kg), 전고도 낮고(g80 1466mm , 6gt 30d 1540mm), 엔진 마력도 높은데(g80 304hp, 6gt 30d 286hp) 제로백도 더 느리고 차가 거동 자체가 굼뜹니다.
엑셀 눌러밟으면 터보랙도 g80이 더 길고, 제로백도 느리고, 미션은 뭐 처참하고요…
그냥 원래 g80 주 소비자 타겟이 60대니까 그렇게 할배주행하면서 다니면 고급스러운 것 처럼 느껴집니다. 그런데 차의 본질은 차이가 너무 심하게 나요.
2024-04-28
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KLMA
반대로 생각해보면 독삼사보다 현저히 늦게 시작한 현기도 아직 이정도인데 중국산은 얼마나 엉망일지...
그리고 테슬라는 극복했을지 궁금하네요
2024-04-28
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가나다라마바사아자차ㅋㅋ
중국 차제조사들은 미국, 유럽차업체들과 중국 내 공동지분으로 설립하고 해당 선진제조사 기술기반으로 차생산한지 꽤 됐습니다. 이 브랜드로 나온 차들은 현기가 무시할 차들이 아닙니다.
이렇게 기술력 빌려쓰고 있다가 그 기술 습득하고 기반잡아나가는거죠. 마치 한국이 과거 일본차 기술을 배운것 처럼요
2024-04-28
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지린다미어
또 반대로 생각하면
전기차 특성상 미션 엔진관련해서 차량 문제가 발생할 구조가 아님 그냥 밟으면 밟는데로 가는거임 전기차 특성상 제로백은 기본 상위권이고 그리고 전기차 특성상 배터리무게 때문에 서스를 단단하게 할수 밖에 없음 그래서 지금 서스 물렁셋팅 g80은 단단셋팅 전기차들이랑 롤링대결하면 당연히 전기차가 이김 극복이고 뭐고 기본전제가 잘못되었음.
2024-04-28
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911킨더하임
@KLMA 중국은 내연기관 버리고 전기 몰빵이라 여기서 중국차 가져와서 현기 빨아봐야 ...딱히 공감 얻기 힘드실 거예요
2024-04-28
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바본가봉가
@가나다라마바사아자차ㅋㅋ 그래서 님 차는요?
2024-04-29
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Bigmom
저는 630i 타는데 630d하고 g80 2.5t랑 마력비교는 좀 이상하지 않나요? 디젤은 토크빨인데...
참고로 630i랑 630d랑 같은 6기통인데 토크는 1.5배 넘게 차이나는걸로 알고요
물론 고속주행이나 피칭에서의 기술력차이는 전적으로 동의합니다.
그리고 오히려 g80 엔진 미션 성능의 문제는 630i하고 비교했을때 50마력이나 차이나고 무게도 더 가벼운데 비슷한 수준의 제로백인게 문제죠
2024-04-28
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오디션
630i 랑 g80 2.5t 랑 제로백 동등하거나 g80이 소폭 앞서죠.
2024-05-04
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!!!motor!!!
70으로 안하고 왜 80으로 했을까요? 60으로 하면 좋았을듯한데요 무게 중심도 핸디캡이지만 위 2개는 오버행이 더 중요함
2024-04-28
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치명적인거
G70 GV70 2년정도 탔었고 지금은 G80인데 주행성능 큰 차이없어요 껍데기랑 브랜드이름은 이쁜데 고속성능은 기대안하고 타야 만족해요
2024-04-28
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!!!motor!!!
전 다름을 느끼네요 80은 멀미가 납니다 위아래로 출렁임이 심해요 G70 ĝv70 gv60은 그걸 못 느꼈고요 60은 완전히 다른맛이 있고요 2개다 소유 였는데 G70이랑 80이랑 같다고 하는건 엄청 의아하네요
2024-04-28
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치명적인거
2.5터보 엔진 기준으로
어차피 같은 엔진 사용하니까요
차이라면 차크기 외형정도로 차가 가볍다 무겁다 정도밖에 안들었어요. 개인적으로 승차감은 오히려 G80이 더 나았습니다. 이건 전륜 서스펜션 차이인거 같아요
2024-04-28
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!!!motor!!!
@치명적인거 엔진 배기량을 기재하셨네요 오버행 서스 감쇠력 오버행...
2024-04-28
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Zephyroz
@치명적인거 아닙니다 G80 셋팅이 더 느긋하게 되어 있어요
후륜 고급 컨셉으로 잡고 G80을 저렇게 낭창거리게 셋팅한건 아무래도 국내 소비자 선호를 반영한 것 같긴 한데 G70은 꽤 단단합니다
사실 유럽향 i30 같은거나 아반떼N, 아이오닉N 같은거 셋팅한거 보면 못해서 안한게 아니라, 애초부터 그렇게 기획된 상품이라고 봐야할겁니다
비엠이야 기함인 7시리즈 까지도 비엠에 기대하는 주행감성이 있고, 회사 자체도 그걸 전 라인업에 걸쳐 구현하고 있지만, 현대는 라인업 전부를 펀드라이빙 컨셉으로 잡고 갈 수는 없는 회사니까요
그런 것 때문에 아예 하체 셋팅이나 미션 변속 타이밍 같은게 완전 다른데 배기량만 보고 비슷한 주행질감이라고 할 수는 없죠
2024-04-29
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호밀밭의_파수꾼
@치명적인거 g70 g80 두개 다 타봤는데, 많이 달라요. g70 은 단단하고 코너링에 신경을 많이 쓴 BMW 3 시리즈를 모방해서 만들었어요. G80 은 물렁서스에 편안한 승차감으로 만들었고, 코너링은 위 영상에서 보다시피 현저히 떨어지죠.
2024-04-29
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치쳉
현기차 타고있지만
차이 심하긴 하죠 차체 탄탄함이 차원이 너무 다름.. 근데 저렇게 운전할일은 거의 없기때문에 그냥 탑니다 ㅠ 현기는 그냥 실내 넓고 옵션괜찮은빨로 타는듯.. 기본기는 애초에 비교하면 안될정도니..
2024-04-28
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어깨목헐이
셋팅이 달라서인지 구형 제네시스가 고속주행 시 G80보다 좀 안정적인 기분이 들긴 하던데요.
2024-04-28
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SCR2잔차
520타는데 고속에서 핸들이 더 무거워져서 안정감이 들어요. 일단 천천히 밟아도 160까지는 금방 도달해서... 확실히 고속안정감 램프구간 핸들링 좋습니다
2024-04-28
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A1530
기본기는 워낙 차이나니
2024-04-28
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vifore / G80 쓰레기. 슬라럼이 문제가 아니고, 이 똥차는 직진도 제대로 못함.
Isendra / g80 2.5t, 6gt 30d lci 소유중입니다. 주행기본기 아예 비교가 안됩니다. 시내에서 60km/h...
!!!motor!!! / 전 다름을 느끼네요 80은 멀미가 납니다 위아래로 출렁임이 심해요 G70 ĝv70 gv60은 그걸 못 느꼈...
익명01 / 그냥 써스 세팅때문아닌가요? 우리나라사람은 물렁한거좋아하니 확실히 다르긴해요...
sos1418 / 기본기 차이가 넘사벽임. 그렌저 제네시스 아무리 빨아주더라도 걍 독삼사 준대형 엔트리급에 걍 쳐발림.. ...
schwa / 그렇다고 q7이 승차감이 안좋은 차가 아닙니다. 승차감이 좋으면서 안정적인. 현기에선 상상하기 어려운 ...
schwa / 그냉 80언더로 방지턱 출렁 넘으면서 허허 승차감 좋네 하고 타는 차가 제네시스
Patrickstar / 인터넷대응팀 퇴근했나
지린다미어 / 단순롤링 차이는 그냥 서스의 단단함 차이에서 오는거 아닌가용? 서스 물렁하게 셋팅하면 당연히 롤링더 생...
KLMA / 반대로 생각해보면 독삼사보다 현저히 늦게 시작한 현기도 아직 이정도인데 중국산은 얼마나 엉망일지... 그리...
파월이짖어도창용불패 / 아반떼n 잘만드는거 보면 저건 소비자층 니즈에 맞춘거라고 봐야죠. 전장 5미터짜리 제네시스를 스포티하게 ...
가나다라마바사아자차ㅋㅋ / 중국 차제조사들은 미국, 유럽차업체들과 중국 내 공동지분으로 설립하고 해당 선진제조사 기술기반으로 차생산...