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작년부터 지금까지 혼자서 유튜브보고 독학해서 삽질하면서 완성은 시켰는데, 문제가 있는건지 원래이런지 몰라서 다양한 정보를 얻기위해 가입했습니다. 국내 드론커뮤니티중에 여기가 f450관련 전문가분들과 보유자가 가장많은 것같아서요.
일단 프레임은 중국제 f450프레임
모터 emax 2212-2 900kv
ESC emax simonk 20a (20a는 너무 부족한가요?)
FC apm
트랜스미터 라디오링크 at9 & r9d
배터리 2200mAh(어느 정도 날려나요?)
완전 드론초보입니다. 어쩌면 제 부품에 문제가 있을수도 있겠어요.
지금 몇가지 문제가 있는데 미션플래너에서 gps설정이 맞게 되는지 모르겟네요..
저기 왼쪽에 veryify Gps가 원래 빨간색이길래 에디트에서 gpshdop으로 바꿧더니 초록색이네요.
해결방법 아시는분좀 알려주세요.. ㅠㅠ
그리고 마지막으로 제일 중요한건데 조종기가 엔드포인트 140% 140%로 바꿔놨는데 (미션플래너에서 900~2100정도로 뜨네요.1)
이상하게 시동걸면 스토틀이 중간 까지밖에 안왔는데 모터가 최대속도로 돌고 잡음도 심하네요.
빨리날려보고 싶은데 날렷다가 계속 추락해서(아직 조종미숙도 있어요..ㅎ) 무서워서 못날리고 있네요. | 
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1.3.35 버젼까지 나왔네요? ㅎㅎ 저는 1.3.32인가에서 이상 현상이 발견되서 다운버젼을 했는데;;
일단 제가 느낀점은 구체적 사양이 아닌지라..
변속기는 조금 커야할것 같네요 나중을 위해서 라도...왜냐고 물으시면 조금 더 세월이 흐르면 이라 답합니다.(예: 3~40A ,6S 까지)
배터리 역시 최소 4S 5000MA 이상이면 좋을듯 싶네요
1.GPS HDOP 문제는 집안에서는 좀 그렇고 밖에서 확인하셔야 할것 같네 참고로 원어가 HORIZENTAL DILUTION OF PERCISION 이라는 말로 굳이 말하자면 위성에서 받는 신호 중 수평좌표의 정확성의 표현인데 3 이하의 값을 APM 에서는 채택하지요? 적을수록 정밀도가 높은 상태입니다.
2. 조종기의 트림을 하시고 스로틀 140% 를 설정한 이유가 있나요? 별 생각없었다면 100%로 (디폴트값) 환원시키고 그 상태에서 변속기를 캘리브레이션하면 정상적인 상태로 갈것 같네요 조정기 캘리 역시 다시하심이 좋을듯.
3. 팁을 하나드리자면 올린 화면에서 서버 어쩌구 저쩌구 403 오류메시지는 왼쪽에서 두번째 프라이트플랜들어가서 오른쪽 보면 박스보이죠 클릭하면 별놈 위성들이 많이 있는데 BING SATEL 를 클릭하면 위성에서 바라보는 우리집이 나옵니다.
잘 되기를 바랍니다. 결과를 다시 올리는 센스가 필요합니다. 잔소리 한마디 하고 갑니다 연습용 완구드론으로 연습하세요 !!!!!!
그리고 연습용드론은 지금 시켜서 오는중이고 ESC교체는 지금까지 돈이 너무많이들어서 심각하게 고민중이네요.. 사실 ESC캘리랑 라디오캘리를 1주일동안 하루에 최소5번씩은 하고있는데 emaxesc가 다른 esc들이랑 다른설정방법이 있는지 계속 다른방법으로 캘리할때마다 잡음이 심각하게날때가있고 안날때도 있네요. 무엇보다 문제는 비프음이 싱크가 다를때가 있어요. 동시에 울리는게 아니라 제각각 그리고 스로틀 최소할때도 다 다르게 멈추는데 원래 이런건지..
날리다 계속 추락해서..(?) 조종에 문제보다는 설비적인 문제가 아닌가 싶네요 특히 ESC문제가 아닌가 싶네요
왜냐면 4개의 모터는 변속기에서 지시한 값으로 단순무식하게 회전하는데 감독인 4개의 변속기가 지멋대로 각자의 값으로 모터들에게 지시한다면 기체는 균형이 무너질테고 그 균형을 조정으로 잡기에는 식은땀 나겠네요;; 저기체에서 20A ESC 가 문제가 되진 않을것 같으니 차분하게 캘리를 하심이 좋을것 같구요 이맥스는 안써 봐서 잘 모르겠지만 대부분의 캐리 방법은 비스므로 동일합니다 .
1. 조정기 커고 스로틀을 최대점으로 올린상태에서
2. 기체를 켜면 2~3초후 비프음이 단음 즉 삐 소리가 나면 (이때 각 변속기 마다 그 시점은 틀릴수 있어요 개의치 말고..)캘리 준비가 되었다는 보고입니다 이때 즉시
3. 스로틀을 최하단 으로 이동 시키면 삐삐 2번 울리면 캘리가 완료되었다는 보고음 입니다
4. 이 상태에서 스로틀을 조금만(3~5%) 움직이면 모터는 회전을 합니다 이때 각 모터의 회전스타트점을 육안 점검 하면 됩니다(플롭이 달려있으면 보기는 편하지만 위험할수 있으니 프롭주변(회전반경 내)정리 하시고...
단 2번 단계에서 시간을 지체하면(5초가량,,에서) 프로그램 모드로 들어가서 골치 아프니 주의하시고( 배터리의 셀수 만큼 삐삐 거리고 음게가 있는 (예를 들어 도 미 솔) 식으로 나오면 프로그램 모드로 들어간것 입니다.(혹시 이안에 빠진건 아닌지;; 모르겠네요)
각 제작사 마다 음계나 음질은 틀리겠지만 기본적인 맥락은 거의 같습니다 다시한번 용기내서 해보세요 화이팅~
이제 남은건 내일 한강사서 제대로 이륙시켜보는거네요ㅎㅎ 감사합니다.
거의 처녀비행이라면 세이브트림이나 오토튜닝은 하셨나 모르겠네요 안했다면 차근차근 준비해서 해보심이 좋겠네요
특히나 처녀비행때는 3~5미터에 상공에 올려놓고 나와의 거리는 10미터이내에서 천천히 조정기 각각 키들의 정상적인 움직임을 체크하시고 비상상황에서 내가 어떻게 할것인가 (기체를 상승 할건가. 하강시킬건가) 이미지트레이닝 하면서 안전운전하세요